Bosch lader 'tingene' tale

Industrigiganten Bosch satser stort på IoT, og bare i 2018 solgte Bosch 52 millioner forbundne produkter – over en tredjedel mere end året før.

Virksomhedens første skridt var at komme med forbundne løsninger til biler, maskiner, bygninger og millioner af andre hverdagsgenstande. Alene i 2018 solgte Bosch 52 millioner forbundne produkter – over en tredjedel mere end året før. Allerede i dag forbinder Bosch mere end 10 millioner enheder fra forskellige producenter med den open-source-baserede Bosch IoT Suite. Bosch arbejder nu sammen med partnere på, at tingene fremover kan kommunikere og interagere indbyrdes i deres egne økosystemer.

Under mottoet 'Fra internet of things til economy of things' præsenterede Bosch på konferencen Bosch Connected World i Berlin, sit perspektiv på 'tingenes økonomi'. Såkaldte distributed ledger technologies (DLT) som fx blockchain kan godt blive en nøgleteknologi inden for disse områder.

- Ved at forene den fysiske og digitale verden skaber vi et miljø, der støtter os mennesker i aspekter af vores hverdag. I fremtiden vil ting ikke bare være forbundet, de vil lave forretninger med hinanden.”  sagde koncernchef Volkmar Denner på BCW19, hvor han talte til ca. 5.000 teknikbegejstrede deltagere fra den politiske arena, erhvervslivet, forskning og det offentlige rum. 

DLT som nøgleteknologi for economy of things

Bosch har en strategisk interesse i disse teknologier, da disse vil være katalysator for 'economy of things', der vil give ting mulighed for at kommunikere uafhængigt med andre forbundne ting og også på egen hånd indgå aftaler (smart contracts). Inden for området mobilitet kan dette fx fremskynde rutineprægede procedurer i bilen: Motorvejsafgifter, parkeringspladser eller opladning af elbiler kan eksempelvis afregnes automatisk.

Bosch arbejder f.eks. ammen med energiforsyningsselskabet EnBW på en prototype, der anvender blockchain-teknologi til at forbedre elbilernes ladeproces. Det er ideen at effektivisere og tilpasse hele processen efter kundernes behov, således at de kan vælge, reservere og betale for opladningstjenester, som det passer dem.

F.eks. kan udbyderen kombinere softwaren, der er udviklet af Bosch til biler, med en smart ladestationsmanager for at tilbyde kunderne transparente prismodeller med forskellige muligheder i realtid iht. ladestationernes tilgængelighed og grøn elektricitet fra vedvarende energi. Hele transaktionen – reservation og betaling – er en fuldautomatisk blockchain-proces. I denne service kan andre kundepræferencer indgå i regnestykket: En kunde, der har små børn og godt kan lide kaffe vælge en ladestation med en legeplads og café i nærheden. De første test af dette nye system er allerede i gang.

En bil, der betaler sine egne parkeringsbøder

Bosch og Siemens udvikler sammen en anden applikation, et smart parkerings-styringssystem baseret på blockchain. I fremtiden vil DLT gøre parkering betydeligt nemmere. Bilen vil kommunikere direkte med parkeringsfaciliteterne i nærheden og forhandle de bedste betingelser. Så snart bilen når frem til indkørslen til den valgte parkeringskælder, vil den identificere sig ved skranken, der åbner sig, uden at føreren skal trække en parkeringsbillet.

Også når føreren forlader parkeringskælderen, har han fri udkørsel, da bilen allerede har kommunikeret med skranken og betalt parkeringsafgiften i en virtuel transaktion. Føreren skal ikke længere have småpenge parat til betaling og behøver ikke bekymre sig om at tabe sin parkeringsbillet. De to virksomheder har installeret en prototype på Bosch’s forskningscampus i Renningen og Siemens campus i München.

Decentrale strukturer genetablerer tilliden til internettet

Decentrale strukturer på internettet er kernen i DLT. Data ligger ikke i få platformsudbyderes datacentraler, men fordelt på mange forskellige servere. ”For at styrke tilliden til digitale økosystemer behøver vi åbne platforme og et internet, der tilhører alle,” sagde Denner. Det giver alle konkrete fordele.

De er uafhængige af få store internetplatforme, behøver altså fx ikke uventet acceptere nye brugsbetingelser, fordi platformsudbyderen har ændret disse, og de ikke kan vælge en anden platform.

- Med disse decentrale strukturer skaber vi tillid til internetplatforme. De giver mulighed for, at mange aktører kan deltage, forklarede Michael Bolle fra ledelsen hos Bosch. Decentrale platforme drevet af et økosystem, der omfatter mange jævnbyrdige partnere, er også bedre beskyttet mod angreb udefra.